中橫因地震後，一直未再開通，搭過幾次梨山友人的車，風塵僕僕冒著隨時有落石的風險，自谷底顛簸的上山，省了時間卻苦了自己，抵達梨山，全身骨頭全散了，我一路笑稱，此乃史上絕無僅有自然減肥法…【胖子觸電】：全身肉都抖鬆了。 只到清境，就不用受這「震撼」教育了，從6號高速公路，直衝到底…埔里。眼見是趕不上清境早上的綿羊秀，就索性享受慢活的悠閒，半途，大黑松小倆口元首店稍做休息。 以牛軋糖發跡的「大黑松小倆口...

「你知道台灣好行嗎？」自從草螟仔幸運的以公民記者身分跟著台灣好行考核團，搭著好行巴士環島一圈後，大開眼界，每次朋友聚會時，都忍不住興奮的和朋友分享遊走在台灣各名勝古蹟的樂趣，可是，當看到大家莫名其妙搖頭的反應，總讓草螟仔像洩了氣的皮氣，怎麼會？台灣好行吔?！這麼「好康」的旅遊怎麼沒人聽過？ 會接觸到「台灣好行」，事情要回溯到去年，有天，麻吉傳了通簡訊給草螟仔，問有沒有趣興擔任觀光局台灣好行考評委員...

旅遊和美食有著異曲同工的妙處，好玩、好吃與否？永遠沒有標準答案，這是一個很主觀的看法，端看個人的口感與喜好來決定好壞。 曾經，我負責學生畢業旅行規畫，因為山地學校孩子少，只有2~3部車，所以沒有旅行社願意來標購，於是，行前我必須到遊覽車公司當場選定旅遊路線，要有學生喜歡，安全無虞的遊樂場，既然是戶外參觀教學，勢必要帶些名聞遐邇的古蹟名勝之地，即便安排再仔細，遊覽車總會出其不意，縮短參觀行程的時間，...

自高鐵及高速公路相繼通行後，台中商圈整個轉移了，遠地來的人，就交通之便，多選擇在台灣大道上的秋紅谷、草悟道，以及各大百貨業為休憩點。昔日人潮絡繹不絕的綠川、柳川，在歲月的消逝裡，商店街平添了古意，卻少了人氣。消長之間，讓人總不自主地為逐漸沒落的老街慨嘆。

一間老屋，一棵老樹，一群氣息相投不離不棄的老友，滿屋資源回收品，究竟是有什麼魅力，讓人打從門外，就不由自主從心裡升起讚嘆，駐足久久不願離去？ 位於台中火車站，距五百公尺的民生路，在時間的抺拭下褪去了昔日光鮮的風華，綠川畔，一道洋洋灑灑豪放不羈的文字牆，讓人忍不住驚訝，待走進，仔細觀看，字裡行間的趣味讓來者忍不住再三玩味，一心揣測這看來毫不起眼的老屋中，究竟藏著哪位高人。

到國姓鄉做咖啡農專訪幾近十餘次，每次都是帶著任務，所以，從沒放鬆心情仔細欣賞國姓的美。數回，在急駛而過的車裡，我眼巴巴的看著窗外與世隔絕的美景，都忍不住扼腕，我偷偷地在心中發誓：總有一天，一定要來這好好走上一趟。 躲開暑假的人潮，當秋意漸濃，正是遊山玩水的好日子，和手足相邀，在晨曦中奔向了國姓。一大早做什麼好？想當然耳…散步，到哪裡散步不會曬太陽？就橋聳雲天啊！可能很多人不解，這景點我寫過大約三次...

人往往會流失於「遠來的和尚會唸經」的迷思，越是近在咫尺垂手可得的，越容易被人所忽略。每次旅遊，腦際閃過的，不是東北角，就是墾丁，再不就是繞過半個島嶼，直達花東，對於毗連的雲嘉地區，反而是一直沒造訪過。沒去過，但不見得陌生，每年媽祖聖誕，新聞中，可以見到成千上萬虔誠的信徒，跟著敬香的隊伍亦步亦趨的走過每一個角落，那陣容真的讓人震撼與感動。 無數次經過嘉南平原，總為著窗外一望無際綠意盎然的田野而欣喜，...

入秋了，不知不覺已有秋涼的感覺，少了熾熱的陽光，窩在冷氣房一個夏天的軀體開始蠢蠢欲動。這個季節往哪去好呢？ 台灣好行北投竹子湖線今年六月底才剛開始營運，走的是原本小9公車的路線，一方面可以避開仰德大道的車潮，另一方面又可近距離的一睹國家公園的地貌，是秋天微旅行的好去處。 行車路線說明： 捷運北投站→北投溫泉博物館、梅庭、地熱谷（北投公園）→硫磺谷（彌陀寺）→陽明公園、花鐘（陽明公園服務中心）→草山...

走台灣好行，唯一讓我覺得不是很便捷的，就在於每一條線路，就是一個縣市當日微旅遊，從高鐵或台鐵出發，再回到高鐵或台鐵，想直接做跨縣市點對點的旅行，就除非做足功課，詳查在地公車，轉乘幾趟方可。可是，有些偏鄉地區，這有時一等，可能就得花上好幾個小時，實在不是很划算。 因此，當得知新竹縣和苗栗縣有跨域合作，遊客可以不用原路往返，我的幸福指數飆高，獅山線、南庄線、獅山南庄線那曾讓我多年無法忘情的路線，不但深...

102年2月2日台灣好行木柵平溪線正式開始營運，以新北市市公車所行駛行的795線為基礎，行駛於木柵站與十分遊客中心站間，全線共停靠82站，囊括知名景點木柵、深坑老街、雙溪口、姑娘廟、菁桐坑、平溪老街、十分老街、十分遊客中心，不僅帶動山城老街的商機，舒解了台鐵平溪線的客流量，更成為背包客、輕旅行者的最愛。 下木柵捷運站，正對出口，醒目的立牌指引著遊客前往搭車地點，台灣好行專有的特定站牌和車體，讓人一...