【高雄。旅遊】生態交通全球盛典2017在高雄哈瑪星

2017.09.04

What is ICLEI?

　　地方政府永續發展理事會，於1990年成立，截至2013年全球已有86個國家、超過1000個地方政府會員，是環境領域最大規模的國際機構。為支持會員在地方層級上落實永續發展，ICLEI透過在全球各地所設置的機構，提供地方政府會員有關於落實永續發展的技術諮詢、訓練與資訊服務。並與全球夥伴(包括聯合國環境署、聯合國人居署、WWF等)合作開發計劃項目，以回應國際關注之永續發展議題，協助地方政府達到國際上各項協定、議定書、條約的要求及目標。

　　陳菊市長於2015年接下「2016-2017年生態交通聯盟主席」一職，高雄市為台灣第一個加入ICLEI「生態交通聯盟(EcoMobility Alliance)」的會員城市，宣布高雄即將透過「2017生態交通全球盛典」舉辦，帶領各城市推動生態交通，實現低碳慢活的宜居生活。

What is EcoMobility Festival?

　　生態交通全球盛典(Ecomobility World Festival)是由地方國際組織—地方政府永續發展理事會(簡稱ICLEI）發起，每兩年舉辦一次全球性活動，透過生活體驗活動，讓民眾親身體驗生態交通帶來的好處，影響日後的生活型態，進而擴及到其他社區。其核心精神是以「一個社區、一個月、綠色低碳運輸工具使用」。

　　訴求將汽機車退出街道，並透過各種綠色運輸的體驗，讓居民和遊客享受沒有汽機車爭道的險象、輕鬆參加社區活動，實際體驗生態交通所帶給社會、經濟、健康及居住環境上的變化。最終，希望透過永續交通來降低溫室氣體排放，以及緩和氣候變遷。該盛典活動為期一個月，目的係將生態交通理念藉由盛典活動帶入民眾生活，進而改變民眾生活型態，創造低碳、永續、生態城市居住環境。

「哈瑪星」是太空星系的新發現？地球人可以生存嗎？

　　溫室效應，天氣越來越熱，空氣污染嚴重到人人得戴口罩出門，找第二個備用生存空間是當務之急，真是太好了。「什麼？我弄錯了。」哈瑪生不是一個星球，是指高雄市鼓山區南端，介於高雄港站鐵道、柴山、哨船頭之間1908年日本用濬深打狗港的土石填築出的海埔新生地，將縱貫線鐵路南端延伸到高雄港邊，因這條路線是沿著海濱，日本人稱「濱線」（Hamasen），以近台語發音的中文叫「哈瑪星」。

為什麼生態交通全球盛典(Ecomobility World Festival)會選在哈瑪星舉辦？

在地人的心聲

　　這問題，想爭取卻扼腕失利的鄰里心中不平，對以旅遊景點、知名美食聞名的哈瑪星里民，一樣滿腹苦水。

　　久處於某種固定模式生活，突然的改變，那即將到來的盛典究竟是福是禍，人人惴惴不安。居民的反彈是可理解的。

１．巷道淨空，自家的車子要放在哪裡？

２．餐飲著重新鮮，一天來回進貨數回的店家，貨車不能進入，怎麼管控食材新鮮度？

３．為安全，店內不可能囤積大量瓦斯鋼瓶，節能無碳日，瓦斯供應不及，店家要如何營業？

４．高雄氣候炎熱眾所皆知，遊客習慣直接開車、騎車到門前，甚至遊覽車將遊客載入大街，把遊客放下入內用餐，如今車輛無法入內，遊客會降低入內花費的意願。

５．遊客為保租用的車不被盜用，就近停在自己旁邊，反造成店家門口亂成一團。

　　在地居民也期盼能有優良的空氣品質，也希望哈瑪星有朝一日能像國外觀光旅遊勝地，碧海藍天下，有著滿街悠閒遊走的群眾漫步在當下，只是，在不能精確的掌握每一個細節，恐懼在所難免。若這勞師動眾的花費只為了為期數日的國際活動，花錢自購電動車，不值，除非有完整的配套措施，讓在地居民看得到未來的藍圖。

行政單位的心內話

　　要落實改造，將歷史悠久高雄工業區的碼頭，打造成漫遊的觀光港灣，成為低碳交通的模範區，對有悠久歷史意義的哈瑪星而言，極具挑戰難度。生態交通全球盛典自2013年至今，第一屆盛典於2013.8假韓國水原市舉辦，第二屆盛典於2015.10假南非約翰尼斯堡舉辦，而高市政府取得2017年第三屆生態交通全球盛典，並選定於哈瑪星為示範宜居社區，不但意義重大，也將趁機宣揚寶島台灣，吸引國內外旅客到訪。　　

　　要定點玩出高雄的人文與深度，哈瑪星都是必經處，西子灣的夕照、旗津渡輪風情、旗津知名海濱景觀、哨船頭藍白綠色令人驚豔的亮、駁二特區的文創藝術氣息…，這些景點的美與好，都不是騎車或開車短暫走過就能看到的，旅遊玩家建議，最好的方式是漫步，邊欣賞寫著歷史的老建築之美，邊尋覓因應和碼頭船隊各國工作人員思鄉之情，延伸而出的異國美食，品評著未台化的地道美食，那彷彿置身異域的情調，可以滿足許多人不用出國就能享有的氛圍。

　　為推動盛典活動，市府整合府內資源，優先投入哈瑪星進行改善。尤其針對地方居民反映的生活環境及交通問題著手進行改善，包含改善學童通學環境、人行環境、停車秩序整理、窳陋環境的整頓，如近日管制遊覽車鄉進入哈瑪星，濱海一路建置行人標線、號誌，纜線地下化等措施也獲得地方居民認同與支持。

　　交通局長陳勁甫表示，打造哈瑪星生態交通示範區並非一蹴可成，市府一直持續與地方進行訪談、溝通，就地方所反映的環境及交通問題優先進行改善，將在哈瑪星整建公園、綠地及替代停車場，推動生活巷道改造等社區營造工作，將大幅改善哈瑪星社區的生活品質。

　　陳局長指出，生態交通示範計畫的推動，會考慮地方居民生活需求並鼓勵民眾參與共同研擬選擇方案，讓居民選擇，而非實施全面交通管制。他進一步說明，為回應地方訴求，之前居民反映進出西子灣遊覽車所產生的衝擊，自105年9月1日起實施遊覽車全面管制計畫後，有效降低遊覽車對社區環境的衝擊，提升區域內空氣品質、減少交通事故。這樣的對話與解決社區問題的模式持續在進行中，並積極就需改善的問題立即立案處理。

　另外，推動進行中的計畫包括打造社區公園、提供哈瑪星車輛汰換加碼補助、改善巷弄環境、纜線地下化、騎樓整平、增闢停車場、改善人行環境、引進電動共享汽車、電動共享機車、推動鼓山國小環境教育等計畫，這些計畫的成效當地居民均可親自體驗到。

　　為減少溝通不良造成的誤會，陳局長表示，將持續與地方說明、溝通，討論出最適合的方案，提供良好運輸服務，以提升社區生活品質之原則，讓居民能享受綠色運輸的便利，實質改善哈瑪星生活環境，翻轉哈瑪星。

旅遊玩家帶你玩哈瑪星

　　一年的攻防，一年的爭論，哈瑪星的居民持反對意見的人還是有，抱持著大不了就關門歇業的人亦大有人在，樂觀其成的也不在少數，在地人辛苦的付出自己的不便，成就了國人旅遊：渡輪口的馬路像是突然變寛了、昔日橋下垃圾與海風齊飛的恐佈景象，如今是白橋紅磚藍天一路暢快到底，看不到一個保特瓶，那種不用害怕踩到空瓶摔倒的感覺，真好！曾經，被停放在橋下的車陣逼上馬路，與車爭道的膽戰心驚，現在，可以優雅的站在堤堰遮陽處，盡興的拍著照。哨船頭空氣中不再彌漫著一股令人作嘔的惡臭，波光粼粼海天一色的南洋渡假風情，讓人耳目一新，坐在樹下看渡輪進出，白色浪花跟在船身翻滾著，人，微醺。

　　喜歡尋找那記憶中的台灣古早風情？最好是能看著古蹟吃美食？沒問題，哈瑪星有些街道是極有特色、有故事的。

　　高雄港車站對的新濱老街，是日本時代車站前廣場旁的第一街，是重要的入口意象，有旅社、報關行、商號、料亭。臨海一路以前是「高雄華爾街」，金融機構林立。登山街是以前尚未填海造陸前的海岸線所在。鼓波街是日本時代市役所的所在地，現在以代天宮為核心，有很多小吃美食商店。濱海一路以前有很多漁業公司以及相關機構，例如製冰廠、倉庫、報關行，也是魚市所在地。